測試原理：

軌道墊板疲勞試驗機由主機、泵站、冷水機以及控制系統(tǒng)等幾部分組成。主機由底座、立柱、移動橫梁、作動器、抱緊缸以及升降油缸組成。四立柱安裝在工作臺上面。移動橫梁貫穿在四立柱上，橫梁貫穿孔外側開有鎖緊口，正面安裝有鎖緊油缸。兩升降油缸固定在移動橫梁上面對角穿過中線，活塞桿向下伸出反向托舉橫梁移動，橫梁通過升降油缸可沿立柱上下移動，完成空間調整。作動器安裝在移動橫梁上面中心位置，活塞桿自橫梁中心孔向下伸出，并與試驗上輔具連接。負荷傳感器安裝在活塞桿上面和作動器中心位置對中，下面工作臺部分為放置輔具和測量變形的傳感器。

軌道墊板疲勞試驗機技術參數(shù)：

靜態(tài)試驗力：±30kN

動態(tài)試驗力：±25kN

試驗力示值精度：0.2%-100%FS范圍內，±1%

試驗力動態(tài)示值波動度：±0.5%FS；

作動器位移：±5mm，示值精度±0.5%FS；

主要試驗波形：正弦波、方波、三角波、斜波等；

控制方式：位移、試驗力或變形；

試驗頻率范圍：0.01-15Hz。

工作條件：

3.1 環(huán)境溫度：10～35℃；

3.2相對濕度不大于80%；

3.3 環(huán)境無震動；

3.4 周圍無腐蝕性介質；

3.5 在穩(wěn)定的基礎上水平安裝；水平度不大于0.2/1000；

3.6 電源電壓波動范圍不超過額定電壓的±10%。

1、試驗機主機：兩根立柱、底座、橫梁構成封閉式框架結構，機架剛度大，無反向間隙，穩(wěn)定性好。雙立柱外表面采用電鍍硬鉻處理。伺服作動器（油缸）下置，采用雙向作用油缸活塞設計，試樣夾持調整方便靈活。

2、液壓伺服泵站：采用無泄露的靜音技術，壓力輸出平穩(wěn)，無波動，低噪音，散熱效果好，過濾精度高，壓力超載、油溫超溫自動保護。

3、關鍵元器件：采用國際品牌——美國MOOG伺服閥、美國MTS公司位移傳感器、全數(shù)字式控制器和高精度負荷傳感器。

4、控制方式：力、位移、變形PID閉環(huán)控制，并可實現(xiàn)任意控制模式的平滑無擾動切換。